Tehnički parametri
TR1305H | |||
Radni uređaj |
Prečnik rupe za bušenje |
mm |
Φ600-Φ1300 |
Okretni moment |
KN.m |
1400/825/466 Trenutno 1583 |
|
Brzina rotacije |
rpm |
1,6/2,7/4,8 |
|
Donji pritisak rukava |
KN |
Max.540 |
|
Vučna sila čaure |
KN |
2440 Trenutno 2690 |
|
Hod povlačenja pritiskom |
mm |
500 |
|
Weight |
tona |
25 |
|
Hidraulična elektrana |
Model motora |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Snaga motora |
Kw/rpm |
201/2000 |
|
Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
222 |
|
Weight |
tona |
8 |
|
Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
TR1605H | ||
Prečnik rupe za bušenje |
mm |
Φ800-Φ1600 |
Okretni moment |
KN.m |
1525/906/512 Trenutno 1744 |
Brzina rotacije |
rpm |
1.3/2.2/3.9 |
Donji pritisak rukava |
KN |
Max.560 |
Vučna sila čaure |
KN |
2440 Trenutno 2690 |
Hod povlačenja pritiskom |
mm |
500 |
Weight |
tona |
28 |
Model motora |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Snaga motora |
Kw/rpm |
201/2000 |
Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
222 |
Weight |
tona |
8 |
Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
TR1805H | ||
Prečnik rupe za bušenje |
mm |
Φ1000-Φ1800 |
Okretni moment |
KN.m |
2651/1567/885 Trenutno 3005 |
Brzina rotacije |
rpm |
1.1/1.8/3.3 |
Donji pritisak rukava |
KN |
Max.600 |
Vučna sila čaure |
KN |
3760 Trenutno 4300 |
Hod povlačenja pritiskom |
mm |
500 |
Weight |
tona |
38 |
Model motora |
|
Cummins QSM11-335 |
Snaga motora |
Kw/rpm |
272/1800 |
Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
216 |
Weight |
tona |
8 |
Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
TR2005H | ||
Prečnik rupe za bušenje |
mm |
Φ1000-Φ2000 |
Okretni moment |
KN.m |
2965/1752/990 Trenutno 3391 |
Brzina rotacije |
rpm |
1,0/1,7/2,9 |
Donji pritisak rukava |
KN |
Max.600 |
Vučna sila čaure |
KN |
3760 Trenutno 4300 |
Hod povlačenja pritiskom |
mm |
600 |
Weight |
tona |
46 |
Model motora |
|
Cummins QSM11-335 |
Snaga motora |
Kw/rpm |
272/1800 |
Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
216 |
Weight |
tona |
8 |
Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
TR2105H | ||
Prečnik rupe za bušenje |
mm |
Φ1000-Φ2100 |
Okretni moment |
KN.m |
3085/1823/1030 Trenutno 3505 |
Brzina rotacije |
rpm |
0,9/1,5/2,7 |
Donji pritisak rukava |
KN |
Max.600 |
Vučna sila čaure |
KN |
3760 Trenutno 4300 |
Hod povlačenja pritiskom |
mm |
500 |
Weight |
tona |
48 |
Model motora |
|
Cummins QSM11-335 |
Snaga motora |
Kw/rpm |
272/1800 |
Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
216 |
Weight |
tona |
8 |
Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
TR2605H | ||
Prečnik rupe za bušenje |
mm |
Φ1200-Φ2600 |
Okretni moment |
KN.m |
5292/3127/1766 Trenutno 6174 |
Brzina rotacije |
rpm |
0,6/1,0/1,8 |
Donji pritisak rukava |
KN |
Max.830 |
Vučna sila čaure |
KN |
4210 Trenutno 4810 |
Hod povlačenja pritiskom |
mm |
750 |
Weight |
tona |
56 |
Model motora |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Snaga motora |
Kw/rpm |
194/2200 |
Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
222 |
Weight |
tona |
8 |
Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
TR3205H | ||
Prečnik rupe za bušenje |
mm |
Φ2000-Φ3200 |
Okretni moment |
KN.m |
9080/5368/3034 Trenutno 10593 |
Brzina rotacije |
rpm |
0,6/1,0/1,8 |
Donji pritisak rukava |
KN |
Max.1100 |
Vučna sila čaure |
KN |
7237 Trenutno 8370 |
Hod povlačenja pritiskom |
mm |
750 |
Weight |
tona |
96 |
Model motora |
|
Cummins QSM11-335 |
Snaga motora |
Kw/rpm |
2X272/1800 |
Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
216X2 |
Weight |
tona |
13 |
Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
Uvod u metodu izgradnje
Rotator kućišta je nova bušilica sa integracijom pune hidraulične snage i prijenosa, te kombiniranom kontrolom stroja, snage i fluida. To je nova, ekološki prihvatljiva i visoko efikasna tehnologija bušenja. Posljednjih godina široko se usvaja u projektima kao što su izgradnja gradske podzemne željeznice, zglobna gomila ograde duboke temeljne jame, uklanjanje hrpe otpada (podzemne prepreke), brze željeznice, ceste i mostovi, te šipovi za gradsku gradnju, kao i ojačanje rezervoarske brane.
Uspješno istraživanje ove potpuno nove procesne metode ostvarilo je mogućnosti građevinskih radnika za izvođenje izgradnje zaštitne cijevi, potisne šipove i podzemnog kontinuiranog zida, kao i mogućnosti prolaska cijevi i zaštitnog tunela kroz različiti temelji pilota bez barijera, kada se ne uklone prepreke, poput šljunka i stijena, formiranja pećina, debelog sloja živog pijeska, jake vratne formacije, raznih temelja od šipova i čelične armiranobetonske konstrukcije.
Način izgradnje rotatora kućišta uspješno je završio građevinske misije za više od 5000 projekata u mjestima Singapura, Japana, okruga Hongkong, Šangaja, Hangzhoua, Pekinga i Tianjina. Sigurno će imati veću ulogu u budućoj urbanoj gradnji i drugim poljima izgradnje temelja od stubova.
(1) Gomila temelja, kontinuirani zid
Šipovi temelja za brze željeznice, ceste i mostove i izgradnju kuća.
Konstrukcije zglobnih šipova koje je potrebno iskopati, kao što su platforme podzemne željeznice, podzemne arhitekture, kontinuirani zidovi
Vodootporni zid armature rezervoara.
(2) Bušenje šljunka, kamenja i kamenih pećina
Dopušteno je graditi temeljne šipove na planinskim zemljištima sa šljunčanim i kamenim stijenama.
Dopušteno je izvođenje operacija i bacanje temeljnih šipova na debelu formaciju živog pijeska i zatvaranje sloja ili sloja za punjenje.
Izvršite bušenje sa stijenama do sloja stijene, izlijte temeljnu hrpu.
(3) Uklonite podzemne prepreke
Tijekom urbane izgradnje i obnove mostova, prepreke poput čeličnih armiranobetonskih šipova, čeličnih cijevnih šipova, H čeličnih pilota, kom pila i drvene gomile mogu se direktno očistiti i na licu mjesta baciti temeljnu gomilu.
(4) Izrežite sloj stijene
Sprovedite bušenje u stenama postavljenim na stubovima.
Izbušite rupe na stijeni (okna i ventilacijski otvori)
(5) Duboko iskopavanje
Izvršite lijevanje na mjestu ili umetanje šipova čeličnih cijevi za duboko poboljšanje temelja.
Iskopajte duboke bunare za građevinsku upotrebu u izgradnji rezervoara i tunela.
Prednosti usvajanja rotatora kućišta za gradnju
1) Bez buke, bez vibracija i visoke sigurnosti;
2) Bez blata, čiste radne površine, dobre ekološke prihvatljivosti, izbjegavajući mogućnost ulaska blata u beton, visokog kvaliteta hrpe, povećavajući naprezanje betona na čeličnu šipku;
3) Tokom građevinskog bušenja mogu se direktno razlikovati karakteristike sloja i stijene;
4) Brzina bušenja je velika i dostiže oko 14 m/h za opći sloj tla;
5) Dubina bušenja je velika i dostiže oko 80 m u zavisnosti od stanja sloja tla;
6) Lako se savladava vertikalnost formiranja rupa, što može biti tačno do 1/500;
7) Neće doći do kolapsa rupe, a kvaliteta stvaranja rupa je visoka.
8) Promjer formiranja rupe je standardni, s malim faktorom punjenja. U usporedbi s drugim metodama oblikovanja rupa, može uštedjeti mnogo upotrebe betona;
9) Čišćenje rupa je temeljito i brzo. Bušaće blato na dnu rupe može biti bistro do oko 3,0 cm.