Uvod u CFG gomilu

CFG (Cement Fly ash Grave) gomila, također poznata kao šljunčana gomila cementnog pepela na kineskom, je gomila visoke čvrstoće vezivanja koja se formira ravnomjernim miješanjem cementa, letećeg pepela, šljunka, kamenih krhotina ili pijeska i vode u određenoj proporciji mješavine. Formira kompozitni temelj zajedno sa zemljom između šipova i sloja jastuka. Može u potpunosti iskoristiti potencijal materijala za šipove, u potpunosti iskoristiti nosivost prirodnih temelja i prilagoditi lokalne materijale lokalnim uvjetima. Ima prednosti visoke efikasnosti, niske cijene, male deformacije nakon izgradnje i brze stabilnosti slijeganja. Obrada temelja CFG šipova sastoji se od nekoliko dijelova: tijela CFG šipa, kape pilota (ploče) i sloja jastuka. Tip konstrukcije: šip+ploča, šip+kapa+jastučni sloj (ovaj oblik je usvojen u ovom odjeljku)

1、Tehnologija izgradnje CFG šipova

1. Odabir opreme i ugradnja CFG šipova može se izvršiti pomoću vibracionih mašina za bušenje cijevi ili strojeva za dugo spiralno bušenje. Specifična vrsta i model mašine za formiranje šipova koja će se koristiti zavise od specifične situacije projekta. Za kohezivno tlo, muljevito tlo i muljevito tlo, usvojen je proces formiranja šipova od cijevi koji tone vibracijom. Za područja sa geološkim uslovima tvrdih slojeva tla, upotreba vibracionih mašina za potonuće za izgradnju će uzrokovati značajne vibracije već formiranih šipova, što će rezultirati pucanjem ili lomom šipova. Za tla s visokom osjetljivošću, vibracije mogu uzrokovati oštećenje čvrstoće konstrukcije i smanjenje nosivosti. Spiralne bušilice se mogu koristiti za prethodno bušenje rupa, a zatim se cijev za potonuće vibracija može koristiti za formiranje šipova. Za područja gdje je potrebno visokokvalitetno bušenje, duga spiralna bušaća cijev se koristi za pumpanje i formiranje šipova. Ovaj dio je dizajniran za izgradnju pomoću dugačke spiralne opreme za bušenje. Postoje i dvije vrste građevinskih mašina za pumpanje betona unutar dugih spiralnih bušaćih cijevi: hodajuće i gusjenično. Duga spiralna bušilica gusjeničarskog tipa opremljena je mašinama za dugo spiralno bušenje hodajućeg tipa. Prema rasporedu i procesnim ispitivanjima, konfiguracija opreme se implementira i održava blagovremeno kako bi sva mehanizacija bila u normalnom stanju, zadovoljavala potrebe izgradnje, a ne uticala na tok i kvalitet izgradnje.

2. Odabir materijala i proporcije mješavine za sirovine kao što su cement, elektrofilterski pepeo, lomljeni kamen i aditivi treba da ispunjava zahtjeve i relevantne standarde za kvalitetno prihvatanje sirovina i da se nasumično pregleda u skladu sa propisima. Izvršite ispitivanje proporcija mješavine u zatvorenom prostoru prema zahtjevima dizajna i odaberite odgovarajuće proporcije mješavine.

2、Mjere kontrole kvaliteta za CFG šipove

1. Strogo slijedite omjer projektirane mješavine tokom izgradnje, nasumično odaberite grupu uzoraka betona iz svake bušaće opreme i smjene i koristite čvrstoću na pritisak kao standard za određivanje čvrstoće mješavine;

2. Nakon što oprema za bušenje uđe na gradilište, prvo pomoću čeličnog ravnala provjerite prečnik šipke za bušenje. Prečnik šipke za bušenje ne bi trebao biti manji od projektovanog prečnika šipa, a visina glavnog tornja bušaće platforme treba da bude oko 5 metara veća od dužine šipa;

3. Prije bušenja, oslobodite pozicije kontrolnih šipova i pružite tehnički brifing osoblju za bušenje. Osoblje za bušenje će koristiti čelično ravnalo da oslobodi svaku poziciju gomile na osnovu kontrolnih pozicija pilota.

4. Prije bušenja napraviti jasne oznake na glavnoj poziciji tornja bušaće opreme na osnovu projektovane dužine šipa i debljine zaštitnog sloja glave šipa, kao osnove za kontrolu dubine bušenja bušaće opreme.

5. Nakon što je oprema za bušenje postavljena na svoje mesto, komandir komanduje platformi za bušenje da podesi svoju poziciju i koristi dva vertikalna markera koja vise na okviru da bi utvrdila da li vertikalnost bušaće opreme ispunjava zahteve;

6. Na početku izgradnje CFG šipova, postoji zabrinutost da konstrukcija šip po šip može uzrokovati poprečno bušenje rupa. Stoga se koristi metoda konstrukcije intervalnog skakanja gomila. Međutim, kada se koristi intervalno skakanje šipova, drugi prolaz zabijača pilota na mjestu može lako uzrokovati kompresiju i oštećenje već izgrađenih šipova. Stoga, preskakanje i zabijanje gomile treba birati prema različitim geološkim uvjetima.

7. Prilikom ulivanja betona u CFG šipove, pritisak na gornjih 1-3 metra betona se smanjuje, a fini mjehurići u betonu se ne mogu osloboditi. Glavni nosivi dio CFG šipova je u gornjem dijelu, tako da nedostatak kompaktnosti gornjeg tijela šipa može lako uzrokovati oštećenje šipa prilikom inženjerske upotrebe. Rješenje je korištenje vibrirajuće šipke za sabijanje gornjeg betona nakon izgradnje i prije nego što se stvrdne, kako bi se ojačala kompaktnost betona; Drugi je jačanje kontrole slijeganja betona, jer mali pad može lako uzrokovati pojavu saća.

8. Kontrola brzine povlačenja cijevi: Ako je brzina povlačenja cijevi prebrza, to će uzrokovati da prečnik gomile bude premali ili da se gomila skupi i lomi, dok ako je brzina povlačenja cijevi prespora, to će uzrokovati neravnomjerno raspodjela cementne suspenzije, prekomjerno plutanje suspenzije na vrhu šipa, nedovoljna čvrstoća tijela šipa i stvaranje segregacije miješanog materijala, što rezultira nedovoljnom čvrstoćom tijela šipa. Stoga, tokom izgradnje treba strogo kontrolirati brzinu povlačenja. Brzina povlačenja se općenito kontrolira na 2-2,5 m/min, što je prikladnije. Brzina vuče ovdje je linearna brzina, a ne prosječna brzina. Ako naiđete na mulj ili muljevito tlo, brzinu vučenja treba na odgovarajući način usporiti. Obrnuto umetanje nije dozvoljeno tokom procesa iskopčavanja.

9. Analiza i tretman loma pilota odnosi se na diskontinuitet betonske površine CFG pilota nakon njegovog formiranja, sa pukotinama ili prazninama okomitim na središnju osu šipa u sredini. Lom šipova je najveća nesreća kvaliteta CFG šipova. Postoji mnogo razloga za lomljenje šipova, uglavnom uključujući: 1) nedovoljnu zaštitu konstrukcije, velike građevinske mašine koje rade u oblastima CFG šipova sa nedovoljnom čvrstoćom, što uzrokuje drobljenje šipa ili drobljenje glave šipa; 2) Ispušni ventil dugačke spiralne bušaće opreme je blokiran; 3) prilikom izlivanja betona isporuka betona nije blagovremena; 4) Geološki razlozi, obilje podzemnih voda i laka pojava loma šipova; 5) Nedosledna koordinacija između povlačenja cevi i pumpanja betona; 6) Nepravilan rad prilikom uklanjanja glave pilota je doveo do oštećenja.